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    还很有可能会划伤靠近的水手。

    这时老周正带着他那两个徒弟，用电气切割机，在切割那些卷边进来的钢板。

    而陈成大概估摸着看了那个伤口了一眼，然后又看了一眼面前的板材。

    拿起电气切割机，就开始切割了起来。

    虽然以前他只是简短的在技校里实习的时候，用过这玩意。

    但是最近一段时间在船上，再跟老周偷师的时候，这电气刀他也没少摸。

    经常帮老周他们干活，虽然不是什么大活，但这玩意，他总算是知道怎么用的。

    刚开始的时候，肯定是毛手毛脚，忙的满头大汗。

    可是很快，他静下心来，就上手了，越切割越是熟练。

    甚至很多以前在书本上看到不太懂的知识，在切割的过程中，他都有了一种顿悟式的体会。

    用老话讲，这孩子天分高，天生就是干这个的料。

    甚至于连船身猛烈震动，巨轮开始突然加速，都没能影响到他。

    很快他就切割出了一片一米见方的圆形板材。

    本来船上也带了不少这样的铁皮板，就是为了应对这种突发事件的。

    运气好的话，几年都用不上，这次就明显是运气不好。

    其实他们用这种铁板堵漏也是没办法的，因为后有追兵，他们必须要先把这窟窿堵上，然后再说。

    具体的修复，那还要等船只回到他们自己的母港之后在说。

    切割完毕之后，陈成也没闲着，很快又加入到了老周他们那边。

    帮忙修建破洞处的毛边，四个人一起动手，很快洞口那些卷进来锯齿状的铁皮就被切割了下来。

    然后师徒几人又把陈成切好的大号补丁，运到了船边，然后几个人抬着，堵到了漏洞处。

    因为不断有海水灌进来，所以这个焊接补洞的难度可是相当高的。

    因为这时船速已经提升上来了，附近的海浪波动非常大。

    虽然这破洞，距离海面还有一米多高的距离，可却依然不断有海水会从洞口涌入进来。

    而他们把铁板固定在洞口的时候，就不断会有海水拍打到铁板上，这无疑就大大增加了焊接的难度。

    老周非常有经验，很快就制定好了焊接的方法。

    师徒几人，从几个方向开始，一起焊接，这样让焊接点受力更加均匀，一旦焊接稳固。

    就不惧怕海水冲击了……

    按照老周的计划，师徒几人分别从几个方向，围在洞口周围，同时动手。

    不过因为船只也在提速，师徒几个人也是做做停停，反正花了一个多小时，才把这个漏洞补上。

    但这也是简单的对付一下，具体想要修好，还要等到回港之后，检查整体船身受损的情况。

    大家可都不希望船只其他地方，再有什么外伤。

    而这时甲板上面的驾驶舱里，船长刘大伟正满脸阴沉的拿着红外望远镜，再向船只后面的几个方向眺望。

    后面的几条快艇，正在加速逼近，可他们的巨轮也不是吃素的。

    虽然设计之初，航速最高就设定在了二十二节。

    可实际上在出海之前，来了一伙星火科技的工程师，就还是在船只的曲轴附近偷偷给加了一个电机。

    这玩意的主要作用，就相当于给船只提供一套混动系统……


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